理想也加入价格战了？8月30日，理想汽车宣布，在2023年8月30日（含）至2023年9月30日（含）期间，新定购理想L9(图片|配置|询价)、理想L8(图片|配置|询价)、理想L7(图片|配置|询价)任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴1万元。

换言之，理想官方直接降价，买理想L9/L7/L8新车保险直接补贴1万元！如果叠加各地的优惠那么降价幅度就更大了！

(资料图)

值得一提的是，此前有消息称，理想汽车在多地推出补贴政策，补贴加官方政策合计优惠达到2万元。

不过对于此消息，理想汽车方面称这是不实报道，地方补贴和零售促销政策都是有地区限制条件的。

理想汽车商业副总裁刘杰在公开场合中表示：“该优惠传闻存在一些误读。网络上把一个地方的政府补贴叠加另一个地方政府的补贴，再叠加另一个省份的短期促销，让大家以为理想有很大的降价”。

但谣言并非空穴来风。根据部分地区补贴政策和官方给的优惠，四川地区购买理想汽车可获补1万元，江苏常州可补贴8000元。另外目前购买理想汽车可获得保养基金5000元。

划重点，理想汽车是可以异地开票的，因此可将四川地区的1万元补贴视为全国补贴。综合下来，购买理想汽车可享受1.5万-2.3万元优惠。如今再加上保险补贴的1万元，理想降价幅度达到2.5万-3.3万元。

因此理想特意强调地补和促销是有地区限制条件的，如今看来不免有些“此地无银三百两”。相比其他大大方方官宣降价的新势力，理想的做法就显得不够干脆了。难道是为了少些背刺车主的理由吗？

其实说到底，理想推出如此大的优惠主要是因为：销量下滑了！

在理想公布的周销量中显示，2023年第35周（8.21-8.27），理想汽车的周销量达0.77万辆。相比2023年第34周（8.14-8.20），理想汽车的周销量达0.8万辆。理想周销量出现了下滑趋势。

与此同时，理想旗下三款主销车型周销量都出现了不同程度的下滑。据懂车帝统计的车型周销量榜显示，理想L7周销量为0.28万辆，排在第六名。而理想L8已经从第七名降到了第九名，仅卖出0.23万辆，排在理想L9之后。

截至8月27日，理想共交付2.91万辆，平均下来每天交付0.107万辆。想要超过或者持平7月份3.4万辆的交付量，理想在剩下的4天内交付量则不能低于0.49万辆，平均每天需交付甚至超过0.123万辆。

而按照理想此前的交付数据，想要每天完成0.123万辆的交付数据还是有点差距的。故在月底的时候推出保险优惠活动冲刺也在合理之中。

今年以来，新能源车行业竞争加剧。为了冲刺更高的销量增长，李想曾立下Flag：“理想L7、L8、L9三款车，2023年内挑战4万辆/月。”

“今年第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。”面临激烈竞争，理想汽车想要实现销量大幅增长存在着不小的挑战。

51君认为，理想此时加入价格战也许会在短时间内带来销量的提升，但这也会造成提前透支用户消费需求的情况。8月能以保险补贴的政策应对，那么到了9月呢？年底呢？李想又会如何应对？

最后想问问准备购车的朋友们，会不会因为厂商释放优惠而下定买车呢？评论区说说吧。

标签：